Evd動態(tài)變形模量落錘式地基承載力測試儀說明；

儀器構成；
1.加載裝置
2.荷載板
3.電子沉陷測定儀
4.小型打印機

用途：

Evd動態(tài)變形模量落錘式地基承載力測試儀：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量.

技術參數 
總重量：15.0kg 
落錘重量：10.0kg 
最大沖擊力：7.07kN 
沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms 
材料：鍍鋅鋼/合金鋼 
荷載板 
直徑：300mm 
厚度：20.0mm 
重量：15.0kg 
材料：鍍鋅鋼 
電子沉陷測定儀 
沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm 
Evd測試范圍：10MPa~225MPa 
電源：4xR6電池 
適應溫度范圍：0~50攝氏度 
外觀尺寸：210mmx80mmx25mm 
存儲量：200組測試曲線 
重量：0.4kg 

Evd動態(tài)變形模量測試儀的功能    
1、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進行動態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及  工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測?？捎糜诒O(jiān)測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用于最大  粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。  
2、Evd在鐵路中已應用于以下工程：既有線提速改建(膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線)新建高速鐵路  (京滬高速昆山試驗段)  新建客運專線(秦沈客運專線)  新建普速鐵路(新長線、寧啟線、渝懷線)  
3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；  
4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與 K30同時作為必檢指標。 

Evd動態(tài)變形模量測試儀的優(yōu)點    
1、模擬高速列車對路基產生的動應力進行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的最大動應力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設計的土的動應力相符。  
2、測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進  度；在相同的檢測時間內，可以增加檢測數量，使測試數據更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發(fā)現問題及時處理，真正實現施工過程中的質量監(jiān)控。  
3、 操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產生的誤判和誤  差；全自動數據處理系統(tǒng)，數據液晶顯示且現場打印輸出波形及結果，確保測試結果的準確、客觀。  
4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，最大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設備；儀器測試地點轉移迅速、方便。  
5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。  
6、 特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業(yè)建筑的地基質量監(jiān)控測試。  
7、 環(huán)保型產品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護和試驗人員的身體健康。 

維護和保養(yǎng)
 
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動態(tài)變形模量測試儀校準裝置

技術領域

本實用新型涉及一種檢測設備，尤其涉及一種動態(tài)變形模量(Evd)測試儀校準裝置。

背景技術

動態(tài)變形模量測試儀用于監(jiān)控檢測路基的動態(tài)承載力，是高速鐵路路基壓實質量主要控制指標。為保證動態(tài)變形模量測試儀的準確性和可靠性，需對動態(tài)變形模量測試儀進行校準。

現有技術中，對動態(tài)變形模量測試儀的校準，還沒有一種的校準裝置，不易保證數據準確，且勞動強度大、校準效率低。

本實用新型的目的是提供一種動態(tài)變形模量測試儀校準裝置，該裝置可以適應不同沉陷值、不同高度的動態(tài)變形模量測試儀校準要求，且操作方便、能降低勞動強度，提高校準效率。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的動態(tài)變形模量測試儀校準裝置，包括立柱、承載臺座，所述立柱的上部設有導向桿固定架，所述導向桿固定架的前端設有圓環(huán)，所述立柱的下部設有位移傳感器固定架，所述位移傳感器固定架的前端固定有位移傳感器；

所述承載臺座上設有耦合板，所述耦合板上設有承載板，所述承載板上設有力傳感器，所述位移傳感器的下端與所述承載板接觸；

待校準動態(tài)變形模量測試儀上端的導向桿插入到所述圓環(huán)中，待校準動態(tài)變形模量測試儀的下端壓在所述力傳感器上；

所述力傳感器和位移傳感器連接有數據處理裝置。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型提供的動態(tài)變形模量測試儀校準裝置，由于包括立柱、承載臺座，立柱的上部設有導向桿固定架，導向桿固定架的前端設有圓環(huán)，立柱的下部設有位移傳感器固定架，位移傳感器固定架的前端固定有位移傳感器；承載臺座上設有耦合板，耦合板上設有承載板，承載板上設有力傳感器，位移傳感器的下端與承載板接觸；待校準動態(tài)變形模量測試儀上端的導向桿插入到圓環(huán)中，待校準動態(tài)變形模量測試儀的下端壓在力傳感器上；力傳感器和位移傳感器連接有數據處理裝置，可以適應不同沉陷值、不同高度的動態(tài)變形模量測試儀校準要求，且操作方便、能降低勞動強度，提高校準效率。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。

本實用新型的動態(tài)變形模量(Evd)測試儀校準裝置，其較佳的具體實施方式：

包括立柱、承載臺座，所述立柱的上部設有導向桿固定架，所述導向桿固定架的前端設有圓環(huán)，所述立柱的下部設有位移傳感器固定架，所述位移傳感器固定架的前端固定有位移傳感器；

所述承載臺座上設有耦合板，所述耦合板上設有承載板，所述承載板上設有力傳感器，所述位移傳感器的下端與所述承載板接觸；

待校準動態(tài)變形模量測試儀上端的導向桿插入到所述圓環(huán)中，待校準動態(tài)變形模量測試儀的下端壓在所述力傳感器上；

所述力傳感器和位移傳感器連接有數據處理裝置。

所述耦合板的下部設有千斤頂，所述千斤頂連接有手動油泵。

所述位移傳感器有3個，3個位移傳感器周向互成120°布置在所述位移傳感器固定架的前端。

所述導向桿固定架與所述立柱之間設有縱向位置調節(jié)裝置。

所述立柱為鋼結構柱或墻壁。

所述承載臺座的下部設有混凝土基礎，所述混凝土基礎與所述立柱之間設有隔振溝。

本實用新型的動態(tài)變形模量測試儀校準裝置，可以適應不同沉陷值、不同高度的Evd測試儀校準要求，且操作方便、能降低勞動強度，提高校準效率。

具體實施例：

如圖1所示，包括：導向桿固定架、位移傳感器固定架、千斤頂、手動油泵、承力臺座、耦合板、力傳感器、位移傳感器、數據處理裝置等。

所述導向桿固定架通過前端圓環(huán)與動態(tài)變形模量測試儀導向桿連接，用于固定測試儀位置，使其保持垂直狀態(tài)。同時可通過調節(jié)導向桿固定架的高度以適應不同落高的動態(tài)變形模量測試儀校準。

所述位移傳感器固定架與三支位移傳感器連接，位移傳感器通過螺栓固定安裝在位移傳感器固定架上互成120°的三個圓孔中。并可通過調節(jié)位移傳感器固定架的高度使傳感器適應不同厚度橡膠墊的沉陷值校準。

所述位移傳感器下部與動態(tài)變形模量測試儀下部的承載板緊貼，用于采集動態(tài)變形模量測試儀工作時橡膠墊產生的沉陷值，同時可將信號傳到數據處理裝置進行處理。

所述力傳感器上部與動態(tài)變形模量測試儀連接，下部固定在承載板上。用于采集動態(tài)變形模量測試儀產生的沖擊力，同時將信號傳到數據處理裝置進行處理。

所述耦合板上部與承載板連接，下部通過螺栓與千斤頂頂部固定。千斤頂安裝在承力臺座中間，頂部與耦合板連接，底部固定到承力臺座底部。

在進行動態(tài)變形模量測試儀的沖擊力校準時，耦合板緊貼著落放在承力臺座上。

在進行動態(tài)變形模量沉陷值校準時，通過手動油泵向千斤頂加壓，頂起耦合板。在頂起的耦合板與承力臺座之間加入不同厚度的橡膠墊，加入后卸去油缸中的壓力，橡膠墊*緊貼在耦合板與承力臺座之間。

本實用新型的有益效果主要包括以下三個方面：

(1)導向桿固定架用于固定Evd測試儀的導向桿，使導向桿垂直于水平面，以保證Evd測試儀的落錘能夠自由落體；在進行沖擊力及沉陷值校準時，通過調節(jié)導向桿固定架的高度，可適應不同高度的Evd測試儀；

(2)沉陷值校準時，通過手動油泵對千斤頂加壓，控制耦合板的升降。當校準沖擊力時，耦合板直接固定在承力臺座上；校準沉陷值時，在耦合板的下面安放不同厚度的橡膠墊，使Evd測試儀產生不同的沉陷值；

(3)沉陷值校準時，通過調節(jié)位移傳感器固定支架的高度，可適應對Evd測試儀進行不同沉陷值的校準。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。